2007년 5월- 최근 시애틀 시가 역사적인 기반 시설의 일부를 업데이트하기로 결정했을 때 낫형 크레인에 이 작업을 수행할 것을 요청했습니다.
1917년 7월 4일에 원래 개통된 프리몬트 다리는 기존 접근 방식의 교체를 포함하여 내진 개조 및 업그레이드가 필요했습니다. 작업은 쉬운 일이 아니었습니다. 시애틀 북쪽 끝과 시내를 연결하는 레이크 워싱턴 선박 운하 다리 6개 중 하나인 프리몬트 다리는 물 위로 불과 30피트 높이에 서 있으며 하루 평균 35회 해상 교통을 위해 떠오릅니다.
모와트 건설의 프리몬트 교량 프로젝트 관리자인 Meredith Daniels는 까다로운 작업을 위해 워싱턴 주 시애틀에 본사를 둔 크레인 회사를 선택한 이유를 설명하면서 다음과 같이 설명했습니다. "Sicklesteel은 숙련된 리프트 코디네이터, 재능 있고 인증받은 크레인을 제공함으로써 계속해서 업계를 선도하고 있습니다. 운영자, 전문 엔지니어링 직원 및 태평양 북서부 지역에서 사용할 수 있는 가장 광범위한 장비입니다.”
실제로 CCO 최신 카지노 게임이 시작된 이래로 워싱턴 주 시애틀에 있는 Sicklesteel Cranes, Inc.는 회사 사장인 Thom Sicklesteel의 지도 하에 국가 위원회가 개발하고 관리하는 프로그램을 강력하게 지지해 왔습니다. 최신 카지노 게임(NCCCO).
Sicklesteel은 워싱턴, 오레곤, 아이다호에서 업무를 수행하는 80명 이상의 직원을 고용하고 있습니다. 1937년부터 태평양 북서부에서 전문 리프팅 지원을 제공해 온 이 회사는 다양한 장비를 통해 최대 650톤의 리프팅 능력을 제공합니다.
Fremont Bridge 프로젝트의 복잡성과 두 접근 방식의 좁은 간격으로 인해 Sicklesteel은 계획 단계부터 리프트 계획 구현까지 프로젝트의 주요 계약자를 지원하기 위해 리프트 코디네이터를 제공했습니다. 리프트 계획 개발에서는 안전성을 최우선으로 유지하고 교량 운영을 계속할 수 있도록 하면서 활용도를 극대화하고 비용을 최소화하기 위해 순서를 조작하여 제한된 접근 및 크레인 크기를 고려했습니다.
Sicklesteel은 190,000파운드가 넘는 작업에 대들보를 설치하기 위해 일부 대형 유압 크레인의 리프팅 파워를 활용했습니다. 작업에 사용된 크레인에는 Demag AC 1600 650톤, Demag AC 1300 500톤, Demag AC 1020 450톤, Demag 6155 280톤 크레인이 포함되어 있습니다. 이 크레인은 이 복잡한 프로젝트 동안 다중 및 단일 크레인 리프트를 모두 제공하고 작업에 도움을 주었습니다.
Thom Sicklesteel이 직원에게 최신 카지노 게임O 인증을 요구할 때 스스로 인증을 받아야 한다고 주장하는 것은 전형적인 리더십 역할입니다. "회사 안전 계획에 따라 작업자에게 교육, 테스트, 인증을 요구하는 경우에만 공정하며, 그러면 저를 포함한 감독관도 참여해야 합니다."라고 그는 설명합니다.
Sicklesteel은 그 역할에 낯선 사람이 아닙니다. 1995년 킹덤 크레인 사고 이후 Thom은 워싱턴 크레인 안전 협회 발전에 적극적으로 참여했으며 회장을 역임했습니다.